缺芯未拖累銷量，廣汽豐田文大力拓寬廣豐“護(hù)城河”

80萬目標(biāo)達(dá)成

文大力在2021年廣州車展上,規(guī)劃在2022年廣汽豐田的年銷量要破百萬。這是文大力任職廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理的第二年。根據(jù)廣汽豐田官方1月7日發(fā)布的銷量數(shù)據(jù),2021年廣汽豐田年銷840396輛,完成了文大力為2021年定下的80萬臺的目標(biāo)。

據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的2021年全年廠商零售銷量排行榜,廣汽豐田位于第十,相較于2020年第12名的排位有所上升。2021年銷量同比增長11%,而排行前五名的一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車和東風(fēng)日產(chǎn),年銷同比皆為負(fù)增長,相比之下,文大力2021年對廣汽豐田做出的貢獻(xiàn)可見一斑。

在2021年廣汽豐田的總銷量中,雷凌占據(jù)了最大比重,累計銷售229859輛,已連續(xù)4年銷量突破20萬輛。其中新能源汽車?yán)琢桦p擎銷量累計78827輛,同比增長56%,在同級細(xì)分市場混動車型中銷量排行第一。

中型轎車凱美瑞,另一個占據(jù)廣汽豐田銷量大比重的車型,在2021年銷首次突破20萬,達(dá)到了217724輛,同比增長17%,問鼎中高級轎車銷量冠軍。在整個轎車市場,凱美瑞全年銷量也擠進(jìn)前十,位于第九,而前十位轎車中,除宏光MINI年銷同比同樣正增長,其余八款車型銷量皆有所下滑。

凱美瑞能夠有如此進(jìn)步,部分歸功于在2021年2月上市的第八代中期改款的凱美瑞,在外觀、內(nèi)飾、配置進(jìn)行優(yōu)化的同時,部分版本的車型價格又有所下降,這樣“增配降價”的行動,使得凱美瑞的銷量又上一層臺階。

文大力任職后在2020年2月推出的、基于TNGA架構(gòu)而成的中型SUV威蘭達(dá),也一直保持著優(yōu)異的成績。在2021年累計售出130880輛,同比增加了76%。在11月日系SUV銷量排行中排行第四。

在排行榜中同樣居于前十的還有漢蘭達(dá),全新一代漢蘭達(dá)于6月上市,文大力對其采取了新老同堂的銷售策略,減小了換代期間對銷量的影響。漢蘭達(dá)在2021年全年批發(fā)銷量累計107733輛,同比增長13%,而全新第四代漢蘭達(dá)銷量占比超過一半,達(dá)到57988輛。

推出多種車型

文大力自2020年1月1日接任李暉上任后,就碰上了極為艱難挑戰(zhàn)。新冠疫情在全球范圍蔓延,給汽車行業(yè)在2020年造成重大打擊。而在普遍銷量不佳的情況下,文大力卻頂住壓力、穩(wěn)步前行,帶領(lǐng)廣汽豐田在2020實現(xiàn)了銷量的增長。

廣汽豐田的銷量能接得住疫情的挑戰(zhàn),主要依靠在2020年推出的新款車型威蘭達(dá)。廣汽豐田在2020年銷總量為76.8萬輛,相比2019年的年銷68.2萬輛多出8.6萬,而當(dāng)年推出的威蘭達(dá)在2020年銷量就達(dá)到了8.2萬輛。直接占據(jù)新增銷量的95%。

在2021年廣汽豐田又陸續(xù)推出凌尚、賽那等車型,期待可以重現(xiàn)像威蘭達(dá)一般的驚喜。其中國產(chǎn)賽那自2021年從預(yù)售到發(fā)布一直備受消費(fèi)者關(guān)注,預(yù)售僅一個月,訂單數(shù)量就突破一萬,可以說賽那出道即頂流。

賽那也確實有著頂流的資本,在“雙碳”的戰(zhàn)略背景下,廣汽豐田一直積極推動雙擎混動普及,而賽那作為國產(chǎn)中大型MPV首個混動車型,首次將油耗降到6升以下,突破了同類車型的“天花板”。

在10月30日的賽那發(fā)布會上,文大力評價賽那“是一股升維的力量,讓我們更好的擁抱變化,滿足顧客。對用戶而言,賽那是助力消費(fèi)升級與美好生活升維的力量。消費(fèi)升級不一定是更大更貴,而是更好更合適。”

同時表示,賽那將與凱美瑞、漢蘭達(dá)一起組成廣汽豐田‘三旗艦’。構(gòu)筑產(chǎn)品矩陣“金字塔”。如今,漢蘭達(dá)已經(jīng)是豪華大七座SUV領(lǐng)跑者,凱美瑞也成為了中高級轎車價值典范。文大力也絲毫不掩飾他對賽那未來發(fā)展的野心,“賽那作為豐田全球旗艦MPV,堪稱‘金字塔尖’車型,必然是高價值引領(lǐng)者。”

在2022年伊始,廣汽豐田再度推出兩款新車型,中型SUV威颯和緊湊型SUV鋒蘭達(dá)接連上市,再次擴(kuò)充了廣汽豐田SUV的產(chǎn)品矩陣。如文大力所說,“廣汽豐田的‘護(hù)城河’將變得越來越寬”。

堅守顧客第一

廣汽豐田在不斷推出新產(chǎn)品的同時,也十分注重對用戶的服務(wù)質(zhì)量。文大力自就任起,就致力于構(gòu)建廣汽豐田覆蓋全生命周期的客戶服務(wù)管理體系。

文大力持續(xù)了自2019年起的“技術(shù)總監(jiān)”項目,在全國各4S店設(shè)置“廣汽豐田技術(shù)總監(jiān)”回答用戶疑問。在2020年又全新開啟了“公路關(guān)愛活動”,至2021年,活動已持續(xù)兩屆。

廣汽豐田踐行著“顧客第一”的理念,在2021年獲中國汽車滿意度測評(CACSI)售后滿意度第一名,這也是其連續(xù)9年獲得銷售服務(wù)滿意度第一和連續(xù)10年獲得售后服務(wù)滿意度第一。

在2020疫情期間,為了保障用戶安全,方便用戶用車體驗。文大力為廣汽豐田的用戶推出“線上+線下”全場景無憂購車用車服務(wù),聯(lián)合廣汽豐田的全國銷售店,讓用戶通過廣汽豐田官網(wǎng)、豐云行APP、網(wǎng)上銷售店等線上渠道,就可以完成看車、試車、訂車及維保等一系列操作。

文大力在廣汽豐田中十分注重社會責(zé)任,他曾公開表示,“作為一個負(fù)責(zé)任、守法經(jīng)營的企業(yè),要遵守法律法規(guī)的要求,并且應(yīng)將這種強(qiáng)制的責(zé)任變?yōu)槠髽I(yè)自覺的行為”,而這在他帶領(lǐng)下的廣汽豐田中也有所體現(xiàn)。

在河南面對2021年特大暴雨時,文大力組織廣汽豐田聯(lián)合經(jīng)銷商第一時間組建“豐豫守護(hù)支援隊”馳援河南,積極踐行社會責(zé)任。并向中國紅十字基金會捐贈60萬元,根據(jù)河南災(zāi)情和當(dāng)?shù)貙嶋H需求,捐贈資金將專項用于采購賑濟(jì)家庭箱,助力河南防汛救災(zāi)工作,保障受災(zāi)群眾應(yīng)急生活所需。

在廣州車展上,文大力公布了廣汽豐田未來的“三大戰(zhàn)略行動”——全面高端化、全方位電動化、全領(lǐng)域科技化。推動企業(yè)向更高水平發(fā)展,為用戶實現(xiàn)“量產(chǎn)幸福”。